愛車EMPEROR。#59130;プロに整備して貰ってからン十年経過。#59122;
これまでﾀｲﾔ･ﾁｭｰﾌﾞ･ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ･ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟの交換など小さな事は自分でやったが経年劣化は否めない。ショップに持ち込むとアレコレ指摘されそうだし最近は街乗りがメインで走行距離も少ないし約10万円の同型新車に乗り換えは・・#59139;

電動ｱｼｽﾄ買えそう。#59124;
お金#59094;は無いけどヒマは有る。少しずつ整備して自分か愛車が壊れるまで乗ろうと決める#59120;





その一:ブレーキ交換
以前からｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ破断を危惧。#59122;
同製品は生産終了しておりショップで本体毎Ｖブレーキへの交換を薦められていた。しかし現状型のｶﾝﾁﾌﾞﾚｰｷを探す。ﾒｰｶｰ刻印有れど型番は不明。#59124;

ｼｮｯﾌﾟで「扱って無い」と素気無く断られたので自分で取寄せる事にした。




最初は失敗#59042;
「自転車パーツ」とweb検索からCBAをメインに品定め。
良く分からず丸石自転車HPから現行EMPERORの部品をﾁｪﾂｸし同じモノを購入。交換後どう調整してもﾌﾞﾚｰｷｼｭｰがﾘﾑにうまく合わない#59122;
試しにもう一台の愛車ﾙｲｶﾞﾉCTのモノと交換。ｻｲｽﾞピッタりおまけに良く見るとｼｭｰがかなり減って居た。ﾙｲｶﾞﾉCTも点検整備して無かったＹ#59124;

傷口を最小限に留め（？）気を取り直しﾒｰｶｰDIA-COMPEで再検討。
ﾒｰｶｰは健在で製品情報の中から最新型DC980（170ｇ）に決める。
念の為リーチ寸法なるモノをメールで問い合わせた。
「ｶﾝﾁﾌﾞﾚｰｷの場合ﾌﾚｰﾑのﾌﾞﾚｰｷ台座からﾘﾑ側面（上方向）までのﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの調整幅ということになります。DC980及びDC988共に台座から上方向に21mm～31mmの範囲でﾌﾞﾚｰｷｼｭｰを動かすことが可能です。ﾌﾚｰﾑとﾎｲｰﾙ（ﾘﾑ）のｻｲｽﾞがこの調整範囲内に入るかどうかで、使用可能かどうかが判断できます。」との御回答。現状30mmくらいでＯＫ。
購入webｻｲﾄを増やしたくないのでCBAに同品をﾘｸｴｽﾄして購入。少し遠回りしたがブレーキ交換は完了#59120;外したモノを計量してみたら132ｇって軽い。ｼｭｰの金属部はアルミ。



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